Category: ธุรกิจ

Nuro เป็นบริการจัดส่งแบบไร้คนขับแห่งแรกของแคลิฟอร์เนีย

แคลิฟอร์เนียให้บริการจัดส่งสินค้าแบบไร้คนขับในเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรก Nuro สตาร์ทอัพ Robotics วางแผนที่จะเริ่มปฏิบัติการจัดส่งแบบไร้คนขับในต้นปีหน้า ก่อนหน้านี้ได้ทำการทดสอบยานพาหนะ R2 ในรัฐในเดือนเมษายน แต่ใบอนุญาตจะเรียกเก็บค่าบริการจากผู้คน ยานพาหนะของ บริษัท จะถูก จำกัด ไว้ที่ 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (56 กม. / ชม.) และจะถูก จำกัด การใช้งานในสภาพ อากาศที่ไม่เป็นธรรม

การออกใบอนุญาตการติดตั้งครั้งแรกถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนายานยนต์อิสระในแคลิฟอร์เนีย” สตีฟกอร์ดอนผู้อำนวยการกระทรวงยานยนต์แคลิฟอร์เนียกล่าว เราจะยังคงคำนึงถึงความปลอดภัยของยานยนต์สาธารณะในขณะที่เทคโนโลยีนี้พัฒนาขึ้น Nuro ก่อตั้งโดยอดีตวิศวกรของ Google สองคนและได้รับเงินทุนจาก Softbank บริษัท ญี่ปุ่น

ยานพาหนะได้รับการออกแบบให้ทำงานโดยไม่มีคนขับหรือผู้โดยสารอยู่ในนั้น R2 ใช้เรดาร์การถ่ายภาพความร้อนและกล้อง 360 องศาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหว และมันไม่มีพวงมาลัยแป้นเหยียบหรือกระจกมองข้าง รถคันนี้มีโครงทรงไข่ที่เล็กกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ นอกจากนี้ยังมีช่องควบคุมอุณหภูมิสองช่องสำหรับการจัดส่ง ประตูยกขึ้นเพื่อเปิดเผยรายการเมื่อผู้รับป้อนรหัส

ในระหว่างการทดลองก่อนหน้านี้ที่เมืองฮุสตันรัฐเท็กซัสในเดือนกุมภาพันธ์ R2 ส่งพิซซ่าสำหรับ Domino’s Pizza ร้านขายของชำจากซูเปอร์มาร์เก็ต Kroger และสินค้าสำหรับ Walmart อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งคนหนึ่งกล่าวว่าปัญหาด้านความปลอดภัยยังคงเป็นเรื่องที่น่ากังวล

จะเริ่มต้นได้อย่าง จำกัด ในขณะที่เทคโนโลยีได้รับการประเมินอย่างละเอียด ศาสตราจารย์เดวิดเบลีย์จากมหาวิทยาลัยเบอร์มิงแฮมกล่าว ตัวอย่างเช่นยานพาหนะจะได้รับอนุญาตให้ใช้เฉพาะบน ‘พื้นผิวถนน’ โดย จำกัด ความเร็วไว้ที่ 35 ไมล์ต่อชั่วโมงและบอทส่งของ Nuro ที่มีขนาดเล็กจะถูก จำกัด ไว้ที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง

โดยพื้นฐานแล้วเป็นการทดลองที่ จำกัด แต่ยังคงเป็นก้าวสำคัญสู่อนาคตที่ไร้คนขับ ในเดือนตุลาคมแท็กซี่ไร้คนขับเริ่มให้บริการในฟีนิกซ์รัฐแอริโซนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของบริการ Waymo ของ Google ขณะนี้บริการที่คล้ายคลึงกันซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Alibaba ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีและการค้าปลีกออนไลน์กำลังถูกทดลองใช้ในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของจีนอย่างเซี่ยงไฮ้ พวกเขาทำเครื่องหมายเพียงสองครั้งจากการทดลองมากมายที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์อิสระต่างๆทั่วโลก

 

พลังไฮโดรเจน บริษัท ต่างๆร่วมมือกันเพื่อลดต้นทุน

ความเป็นไปได้ของอนาคตที่ขับเคลื่อนโดยไฮโดรเจนที่สะอาดได้เข้ามาใกล้มากขึ้น นักพัฒนาไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้เข้าร่วมกองกำลังในสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า Green Hydrogen Catapult ความทะเยอทะยานของพวกเขาคือการขยายการผลิต 50 เท่าในเวลาน้อยกว่าหกปีเพื่อลดต้นทุนลงอย่างมาก บริษัท ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ACWA Power, CWP Renewables, Envision, Iberdrola, Snam และ Yara

ไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตโดยพลังงานหมุนเวียนโดยใช้กระแสไฟฟ้าในปัจจุบันมีราคาแพงกว่าการได้รับไฮโดรเจนจากก๊าซธรรมชาติมาก บริษัท ต่างๆหวังว่าการประหยัดต่อขนาดจะสามารถลดต้นทุนลงได้ถึง 2 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมซึ่งการวิเคราะห์ล่าสุดชี้ให้เห็นว่าสามารถแข่งขันด้านต้นทุนได้

ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานบางคนสงสัยว่าจะบรรลุวัตถุประสงค์ได้หรือไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไฮโดรเจนสีเขียวในปัจจุบันมีราคาระหว่าง 3.5 ถึง 8 / กก. ความคิดริเริ่มใหม่นี้จะเห็นผู้นำในอุตสาหกรรมปรับใช้การผลิตที่ใช้พลังงานหมุนเวียน 25 กิกะวัตต์จนถึงปี 2569

หากบรรลุเป้าหมายก็จะมีส่วนช่วยอย่างมากต่อความพยายามของโลกในการแยกตัวออกจากสังคมโดยการช่วยเปลี่ยนอุตสาหกรรมที่ใช้คาร์บอนรวมทั้งการผลิตไฟฟ้าเคมีภัณฑ์การผลิตเหล็กและการขนส่งโดยการทดแทนการใช้ก๊าซหรือถ่านหิน ไฮโดรเจนยังสามารถนำมาใช้สำหรับการขนส่งหนักเช่นรถโดยสารรถบรรทุกและยานพาหนะก่อสร้างเหมือนต้นแบบ JCB ขุด สถานที่หนึ่งที่มีศักยภาพในการผลิตเป็นที่กว้างใหญ่, แดดอย่างไม่ลดละซาฮาราที่พลังงานแสงอาทิตย์จะถูกจัดตั้งขึ้นแล้ว

Paddy Padmanathan หนึ่งในสมาชิกของกลุ่มจาก ACWA ที่ได้รับการสนับสนุนจากซาอุดีอาระเบียกล่าวว่า การที่ผู้นำการแข่งขันส่งมอบพลังงานโซลาร์เซลล์ในราคาต่ำกว่า 2 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ ชั่วโมงเราเชื่อว่าความฉลาดและความเป็นผู้ประกอบการสามารถส่งมอบไฮโดรเจนสีเขียวได้ในราคาที่น้อยกว่าสหรัฐฯ 2 เหรียญต่อกิโลกรัม

จากมุมมองของอุตสาหกรรมเราไม่เห็นอุปสรรคทางเทคนิคในการบรรลุเป้าหมายนี้ดังนั้นถึงเวลาที่จะต้องดำเนินการต่อไปกับวงจรการลดต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพด้วยการขยายขนาด มันเป็นส่วนหนึ่งของการมองโลกในแง่ดีที่พุ่งเข้าหาไฮโดรเจน แต่ถึงแม้ว่าเชื้อเพลิงจะมีประโยชน์ แต่ Michael Liebreich นักวิเคราะห์ด้านพลังงานในสหราชอาณาจักรกล่าวว่ามันแสดงรายการข้อเสียที่น่าประทับใจไม่แพ้กัน

ผู้มองโลกในแง่เทคโนโลยี

ไม่ได้เกิดขึ้นในธรรมชาติจึงต้องใช้พลังงานในการแยก นาย Liebreich เขียนในการเขียนเรียงความที่ผ่านมาสำหรับ BloombergNEF การจัดเก็บต้องใช้การบีบอัดถึง 700 เท่าของความดันบรรยากาศการทำความเย็นถึง -253C มันมีพลังงานหนึ่งในสี่ต่อหนึ่งหน่วยปริมาตรของก๊าซธรรมชาติมันสามารถทำให้โลหะที่เปราะบางหลุดรอดผ่านการรั่วไหลที่น้อยที่สุดและใช่มันระเบิดได้จริงๆ .â€

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Mr Liebrich กล่าวว่าไฮโดรเจนสีเขียวยังคงยึดเกาะได้ดีกว่าจินตนาการของผู้มองโลกในแง่เทคโนโลยี ในจำนวนนั้น ได้แก่ นายกรัฐมนตรีบอริสจอห์นสันของสหราชอาณาจักรซึ่งกำลังจัดทำยุทธศาสตร์ไฮโดรเจนสหภาพยุโรปซึ่งร่างยุทธศาสตร์และรัฐบาลเยอรมันซึ่งลงทุน 10,000 ล้านดอลลาร์ในไฮโดรเจนเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการฟื้นฟูสีเขียว

NEC Group สั่งลดงาน 450 ตำแหน่งเนื่องจากรายได้ดิ่งลง

NEC Group จะต้องตัดงานประมาณ 450 ตำแหน่งซึ่งรายงานว่า รายได้เกือบเป็นศูนย์ เนื่องจากไวรัสโคโรนา บริษัท ในเบอร์มิงแฮมมีสถานที่จัดงาน 5 แห่ง ได้แก่ National Exhibition Centre, Resorts World Arena และ International Convention Center ข้อเสนอซ้ำซ้อนเท่ากับ 55% ของพนักงานถาวร

กลุ่มกล่าวว่าการตัดสินใจครั้งนี้ ยากมาก แต่ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก ลดฐานต้นทุนของเราลงอย่างมาก ก่อนที่จะเกิดโรคระบาดมีการกล่าวว่ารายรับต่อปีอยู่ที่ 160 ล้านปอนด์ แต่สิ่งเหล่านี้ลดลงจนแทบไม่เหลือเลยตั้งแต่กลางเดือนมีนาคมและกลุ่มก็ไม่สามารถเข้าถึงโครงการสนับสนุนงานของรัฐบาลได้ บอสหวังว่าจะเปิดให้เข้าร่วมงานแสดงสินค้าและการประชุมอีกครั้งตั้งแต่ต้นเดือนนี้โดยมีมาตรการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด แต่สิ่งนี้ได้รับการป้องกันเนื่องจากข้อ จำกัด ใหม่

Paul Thandi ซีอีโอของกลุ่มกล่าวว่า เป็นการระเบิดครั้งใหญ่ หากไม่สามารถเข้าถึงเงินฉุกเฉินจากรัฐบาลได้ธุรกิจก็อยู่ในสถานะ ไม่ยั่งยืน เขากล่าว NEC Group กล่าวว่ามีพนักงาน 829 คนเทียบเท่าเต็มเวลา (FTE) และพนักงานประจำ 1,500 คนรวมทั้งสนับสนุน 29,000 บทบาท (FTE) ในห่วงโซ่อุปทาน

เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา Mr Thandi กล่าวว่า บริษัท นี้เป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มงานอีเวนต์ของสหราชอาณาจักรและจะต้องใช้เวลา สองหรือสามปีในการฟื้นตัวของธุรกิจ ตั้งแต่นั้นมาก็มีการจัดหาห้องพักให้กับ NHS ให้กับโรงพยาบาล Birmingham Nightingale โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

Brexit จะช่วยหนุนการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ coronavirus หรือไม่

เบร็กซ์วิด โควิต โบรวิด ขณะนี้ข้อตกลงห้ามการค้า Brexit และการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาที่กำลังดำเนินอยู่เป็นไปได้อย่างชัดเจนและ อย่างไรก็ตามจะมีการอธิบายถึงความคาดหวัง ทั้งสองอย่างจะมีผลกระทบทางเศรษฐกิจที่น่าสังเกต ในหลายภาคส่วนผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการสั่นสะเทือนทางการค้าทั้งสองนี้อาจสร้างซึ่งกันและกัน

รัฐมนตรีในคณะรัฐมนตรีหวังเป็นการส่วนตัวในช่วงต้นฤดูร้อนว่าฉากหลังของวิกฤตไวรัสโคโรนาจะช่วยให้การหารือการค้าหลัง Brexit ง่ายขึ้น รัฐมนตรีในยุโรปยอมรับว่าผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการระบาดของโรคโดยการสูญเสียเศรษฐกิจชั่วคราว 10-20% ทำให้ความตกใจเล็กน้อยของการเตรียมการซื้อขายชายแดนชุดใหม่เข้าสู่บริบท

การอ่านนั้นดูเหมือนจะเป็นแง่ดีในตอนนี้ สหภาพยุโรปได้ประนีประนอมกับเส้นสีแดงของการเจรจาเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความช่วยเหลือจากรัฐ แต่นั่นยังไม่เปิดเส้นทางที่ชัดเจนในการทำข้อตกลง ดังนั้นข้อตกลงที่ไม่มีการค้าในช่วงปลายปีจึงเป็นความท้าทายทันทีในช่วงเวลาที่สหราชอาณาจักรยุโรปและเศรษฐกิจโลกกำลังต่อสู้กับโรคระบาด

กระทรวงการคลังได้หลีกเลี่ยงการจัดทำแบบประเมินสาธารณะเกี่ยวกับผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยรวมในระยะสั้น แต่ผลกระทบต่อฉากหลังของการระบาดในบางภาคส่วนได้รับการยอมรับอย่างเงียบ ๆ จากรัฐบาลในเอกสารเตรียมการ ในเดือนสิงหาคมรัฐบาลได้เขียนจดหมายถึงอุตสาหกรรมยาเพื่อขอให้ กักตุนสต็อกทั้งหมดในดินของสหราชอาณาจักรให้ถึงระดับเป้าหมายหกสัปดาห์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการสิ้นสุดระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงในขณะที่ ตระหนักดีว่าห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกกำลังอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างมากโดยได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ล่าสุดของโควิด -19

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วรัฐบาลได้ออกกฎหมายอย่างเงียบ ๆ เพื่อติดตามการอนุญาตการวางแผนการพัฒนาพิเศษสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการควบคุมชายแดนและศุลกากรโดยทั่วไปแล้วที่จอดรถบรรทุกใน 29 พื้นที่ของสภาอังกฤษที่มีท่าเรือและสนามบินทางทะเล

เหตุผลหลักที่นำเสนอคือ พื้นที่ จำกัด ที่ท่าเรือที่ให้บริการตลาดสหภาพยุโรปซึ่งมีมานานหลายทศวรรษในสหภาพศุลกากรและตลาดเดียวโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบเลย ซึ่งเห็นได้ชัดมาหลายปีแล้ว แต่รัฐบาลอ้างเป็นพิเศษว่า ตระหนักดีว่าผลกระทบของไวรัสโคโรนาอาจส่งผลต่อความสามารถของผู้ประกอบการท่าเรือและธุรกิจในการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นภายในสิ้นปีนี้

หากท่าเรือที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดในการค้าชายแดนได้รับความเข้าใจจากโควิด -19 และไม่สามารถลงทุนเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงได้ก็จะเป็นปัญหาเฉพาะถิ่นทั่วทั้งเศรษฐกิจในภาคส่วนอื่น ๆ บางรายโดยเฉพาะผู้ส่งออกธุรกิจขนาดเล็กจะไม่มีเงินทุนหมุนเวียนในการลงทุนในขั้นตอนและพนักงานใหม่หลังจากปีนี้

เราเตรียมพร้อมสำหรับช่วงเวลาการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

แม้ว่าจะไม่สามารถระบุตัวเลขที่แน่นอนได้ แต่ภาษีการค้าใหม่ที่ใช้กับตลาดที่มีสัดส่วนเพียงครึ่งหนึ่งของการค้ารวมของประเทศนั้นมักจะสร้างความตกใจทางเศรษฐกิจ สิ่งนี้จะรู้สึกผิดสัดส่วนในภาคส่วนและภูมิภาคที่พึ่งพาการส่งออกไปยังสหภาพยุโรปมากที่สุด เห็นได้ชัดว่าภาษีจะขัดขวางรูปแบบธุรกิจใด ๆ ที่สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักรเพื่อเป็นศูนย์กลางการส่งออกไปยังส่วนที่เหลือของยุโรป

นายกรัฐมนตรีบอริสจอห์นสันอ้างว่าการจับปลาเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่าเหตุใดสิ่งที่เขาเรียกว่าข้อตกลงแบบออสเตรเลียกับสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลงอย่างเป็นทางการจะเป็นสิ่งที่ดี เป็นความจริงอย่างแน่นอนที่การจับปลาในประเทศเช่นปลาทูจะยิงขึ้นมา

แต่สิ่งใดก็ตามที่จับได้ในน่านน้ำของสหราชอาณาจักรจะต้องการตลาดและสิ่งที่อยู่ในน่านน้ำของเรามีแนวโน้มที่จะถูกส่งออกและจะต้องเสียภาษี 20% ไปยังสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลง ข้อตกลงการค้าใหม่กับคนที่ชอบสหรัฐอาจเป็นผลดีต่อการเติบโต แต่การลงนามในข้อตกลงการค้าเสรีที่เหมาะสมจะไม่มีทางเป็นไปได้ภายในสิ้นปีนี้

โดยทั่วไปการเติบโตและผลประโยชน์ของงานของกฎระเบียบที่เบากว่าจะต้องใช้เวลาพอสมควรดังนั้นเวลาจึงมีความสำคัญเช่นกัน วิธีที่ดีที่สุดในการบรรเทาความตกใจทางการค้าคือการวางแผนให้เหมาะสมโดยเร็วที่สุด บางทีนั่นอาจเป็นการตอกย้ำ เส้นตาย 38 วัน ใหม่สำหรับข้อตกลง รัฐบาลเชื่อกันมานานแล้วว่าการยุติการเจรจาจนถึงเดือนพฤศจิกายนเป็นสิ่งสุดท้ายที่ต้องการโดยธุรกิจต่างๆต้องรู้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ว่าจะวางแผนอะไรในเดือนมกราคม

แต่สิ่งนี้ยังค่อนข้างช้าในวันนี้และการแพร่ระบาดหมายความว่าธุรกิจบางแห่งไม่มีอำนาจทางการเงินที่จะทำการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ อันที่จริงการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคบางอย่างเช่นการติดฉลากกำลังพิสูจน์ความท้าทายอยู่แล้วซึ่งทำให้รัฐบาลต้องปรับตัวเพิ่มภาระอย่างมาก

ทรัพยากรหลัง Brexit บางส่วนถูกใช้จนหมด

การทำข้อตกลงที่ไม่มีการแลกเปลี่ยนจะเปลี่ยนรูปแบบของงบประมาณที่จะเกิดขึ้นและการตรวจสอบการใช้จ่าย เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่กระสุนทางเศรษฐกิจบางส่วนเพื่อจัดการกับความท้าทายหลัง Brexit ถูกนำมาใช้ในการแพร่ระบาด อัตราดอกเบี้ยอยู่ในระดับต่ำสุดแล้วและ Exchequer ไม่เคยกู้ยืมเงินมากนักโดยปัจจุบันหนี้สาธารณะมากกว่า 100% ของขนาดเศรษฐกิจ

หลังจากใช้จ่ายเท่ากันในการเตรียม Brexit โดยรวม 8 พันล้านปอนด์ ตามที่ใช้ไปในบางเดือนของโครงการที่ลดลงจะมีแรงกดดันอย่างมากในการช่วยเหลืออุตสาหกรรมและภูมิภาคที่ได้รับผลกระทบ วิกฤตโคโรนาไวรัสเป็นเรื่องที่น่าตกใจสำหรับอุปทานและจากนั้นก็เป็นเรื่องน่าตกใจอย่างยิ่งที่เรียกร้องให้ควบคุมมัน

สหราชอาณาจักรอยู่ในภาวะถดถอยอย่างเป็นทางการ แต่จริงๆแล้วตอนนี้อาจเติบโตอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อนโดยดีดตัวขึ้นจากระดับต่ำสุดของการปิดตัว การเพิ่มความตกใจให้กับเงื่อนไขทางการค้าเช่นเดียวกับการฟื้นตัวที่อาจเกิดขึ้นกำลังจะเป็นความท้าทายทางเศรษฐกิจอย่างมากสำหรับทั้งสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป